Les plus beaux parcours sur voies ferrées

La Ligne de Flåm : ce qui se fait de mieux pour les amateurs de ferroviaire. Le chemin de fer de Flåm, considéré comme l’une des lignes les plus pentues au monde, est une des attractions les plus populaires de Norvège et un chef-d’œuvre de son industrie. La ligne, sur laquelle quelque 500 000 passagers voyagent tous les ans, longe les paysages spectaculaires du Myrdal jusqu’à l’Aurlandsfjord qui se trouve 865 mètres en contre-bas. Ces 20 kilomètres de rails traversent 20 tunnels et offrent une vue insaisissable sur un nombre incalculable de cascades.

La ligne de Rauma : pas aussi connue, mais probablement aussi belle que la ligne de Rauma a été achevée en 1924. Elle relie Åndalsnes à Dombås. Ce parcours, très prisé par les touristes, a vu, l’été dernier, quelque 600 000 passagers, dont 15 000 plaisanciers, s’y faire acheminer. Les passages phares se nomment Trollveggen, le tunnel de Verma, la cascade Mongefossen et le singulier pont en arc de Kyllin. Des scènes du premier volet de la saga Harry Potter, le Prince de Sang-Mêlé, y ont été filmées.

La ligne de Bergen : elle relie les 2 villes principales de Norvège, Oslo et Bergen. La ligne longe de magnifiques décors avec la traversée du plus haut plateau d’Europe : le Hardangervidda. La ville de Finse, du haut de ses 1 222 mètres d’altitude, est le point culminant de la ligne. Les travaux qui commencèrent en 1875 ont nécessité 34 années de labeur pour être achevés et environ 15 000 ouvriers ont été mis à contribution. Les 182 tunnels qu'elle parcourt ont tous été creusés manuellement. La ligne de Bergen ou « Bergensbanen » comme les Norvégiens la surnomment, a célébrée son centenaire en 2009. Le voyage entre Oslo et Bergen nécessite environ 7h30.

Les locomotives à vapeur

Les voyages en locomotives à vapeur baignent dans une atmosphère de nostalgie. Ci-dessous, quelques un quelques-uns des trajets les plus populaires en Norvège.

Vossebanen : proche de Garnes, nord-est de Bergen. C’est le seul train tracté par une locomotive à vapeur encore en circulation sur une des voies principales du pays. Il traverse, durant ses 18 kilomètres, quatre gares rénovées. La locomotive Damplok 18c 255 a été fabriquée à Hamar Jernstøberi en 1913 et affiche au compteur le chiffre impressionnant de 2,6 millions de kilomètres, soit, l’équivalent de 65 tours du monde. Plus sur la ligne ferroviaire Vossebanen. (norgévien uniquement).

Krøderbanen : plus long musée de Norvège, au Sud, dans la vallée Hallingdal. Le musée de la Fondation Krøderbanen,  s’étend sur 26 kilomètres de voie ferrée entre Vikersund et Krøderen. Il abrite en son sein un ancien chemin de fer, des locomotives à vapeur et des wagons en bois.

La voie ferrée Krøderbanen  a été ouverte en 1872. L’écart des rails correspondait aux anciennes normes, plus étroites, avant d’être ramené à ses dimensions actuelles lorsque la Ligne de Bergen a été ouverte en 1909. Elle a ensuite été fermée par le en 1985 et fait depuis office de musée géré par les Chemins de fer norvégiens et la Fondation Krøderbanen. Trains, bâtiments et rails ont été conservés dans l'état d’origine et Krøderbanen est aussi en charge de la réparation et de la maintenance des artefacts du musée ferroviaires.

Setesdalsbanen : la mise en service de cette ligne remonte à 1896. Elle reliait alors Setesdal à la ville de Kristiansand située dans la Norvège du Sud. La Setesdalsbanen a été fermée en 1962 avant d’être ouverte de nouveau il y a deux ans en tant que musée. Aujourd'hui, huit des 78 kilomètres originaux sont ouverts. La voie s'étend de Grovane à la gare de Røyknes qui fait partie de la municipalité de Vennesla, située dans le comté du Vest-Agder. Ce musée abrite de rares modèles de locomotives. Par exemple, deux locomotives produites par Dübs en 1894 avec leurs wagons en bois originaux ainsi que la gare ferroviaire en font une attraction touristique populaire, sans mentionner l'odeur ambiante de charbon.

Tertitten Urskog-Hølandsbanen : située dans la petite commune de Sørumsand à environ 40 kilomètres à l'est d'Oslo, cette voie étroite à l'écartement de 750 mm fut mise en service en 1896. La ligne a cessé d'être exploitée en 1960. Bien que les trains de la ligne acheminaient marchandises et voyageurs, le transport de bois représentait, de loin, le plus gros du trafic. Aujourd'hui, la voie ferrée Tertitten qui a été conservée dans son état d'origine fait partie du musée Akershusmuseet. Profitez d'un voyage au parfum de nostalgie et d'une pause pique-nique à la station Bingsfoss. Départs journaliers de mi-juin jusqu'à fin aout.

Les musées ferroviaires

Le Musée national ferroviaire, situé à Hamar, est le plus grand musée de Norvège dédié à l'univers des trains. Il dispose d'une collection de pièces, d'illustrations, de jeux électroniques et de films d'animation qui retracent l'histoire du ferroviaire en Norvège. À l'extérieur, vous trouverez diverses locomotives, wagons, bâtiments ferroviaires et équipements de signalisation. Le Musée national ferroviaire abrite aussi d'un des plus anciens trains touristiques, le Karéttoget. Quatre fois par an, il sillonne la ligne qui relie Hamar à Elverum. Caroline, la plus vieille locomotive de Norvège a été fabriquée à Newcastle, en Angleterre, par la société Robert Stephenson & Co., avant d'être importée en Norvège en 1861. 

Le musée Rallar, Finse : l’exposition a débuté en 2009 à l’occasion du 100e anniversaire de la ligne de Bergen (voir ci-dessus), elle retrace l’histoire de la construction. « Rallar » était le surnom donné aux ouvriers qui construisaient les routes et les chemins de fer. Les baraques authentiques des Rallar, leurs outils de travail, leurs chansons, des plus vieilles aux plus récentes, ainsi que les vidéos de 100 années de travaux retracent avec brio ce à quoi ressemblait la vie le long des rails. Le musée est situé à l'est de Bergen dans le dépôt de locomotives de Finse. La Maison du cantonnier de Fagernut, basée le long de la Rallarvegen, fait, elle aussi, partie du musée Rallar.

Le Musée du chemin de fer de Lommedalen est une petite voie ferrée dans la vallée de Lommedalen qui se trouve aux abords d'Oslo. La ligne mesure seulement 700 mètres de long, mais le train à vapeur dessert trois gares. Le Lommedalsbanen est une voie étroite à l'écartement de 600 mm. Les locomotives Diesel et à vapeur sont en circulation durant l'été et quelques jours en décembre. Les locomotives et voitures sont issues d'usines norvégiennes réparties sur tout le territoire. Ces sites de productions pouvaient être spécialisés dans le secteur industriel, militaire et même de la construction. Le Musée du chemin de fer a ouvert en 1981 et est, en Norvège, le principal lieu de stockage d’équipements ferroviaires roulants adaptés aux voies étroites de 600 mm d'écartement. Ici, vous trouverez notamment la plus petite locomotive à vapeur de Norvège qui date de 1904. 

Pour les amateurs du modélisme ferroviaire

Réseau de modélisme ferroviaire Gamlebyen, à Fredrikstad : ouvert en 2010, c’est la plus grande et la plus récente construction de modélisme ferroviaire de Scandinavie. Elle se compose d’un total de quatre kilomètres de rails ainsi que de quelque 3 300 bâtiments (dont une reproduction de la vieille ville) répartis sur une zone de 400 mètres carrés. Les 112 000 visiteurs à avoir visité, au cours des deux premières années, le réseau de modélisme ferroviaire Gamlebyen, en ont fait une des attractions touristiques les plus populaires de Fredrikstad.

Salon du train miniature : le traditionnel salon du modélisme ferroviaire d'octobre, à Bergen, expose de nombreux modèles miniatures et propose des activités variées pour les plus jeunes. C'est le plus grand événement de ce genre en Norvège. La prochaine édition se tiendra du 28 au 29 septembre 2013 à Turnhallen, Slettebakken (accessible rapidement en voiture depuis le centre-ville). Plus d'informations sur le Salon du train miniature.

Boutique : Norsk Modelljernbane (NMJ) est l'endroit où commander des modèles miniatures norvégiens de locomotives et wagons. Elle a été fondée il y a plus de 30 ans. (Site Internet en anglais)

Divers

Promenade en tricycle sur rails 
Les tricycles sur rails (dresin en norvégien) étaient utilisés par les cantonniers pour contrôler l'état des voies ferrées. Ce mode de transport est un bon moyen de redécouvrir les chemins de fers abandonnés. Le tricycle sur rails est devenu populaire chez les familles et les enfants. Certaines villes comme Flekkefjordbanen, au sud du Jæren ; Valdresbanen à Valdres ; Namsosbanen dans le Trøndelag, Numedalsbanen, au nord de Kongsberg, et Rjukanbanen dans le Telemark permettent de pratiquer le tricycle sur rails.

Trains gastronomiques
L'Orient Express en version norvégienne. Dégustez votre repas à bord d'un train touristique pendant que vous sillonnez l'arrière-pays norvégien. Des excursions sont organisées autour de Nordmarka d'août à septembre. Autre alternative, en septembre, vous pouvez embarquer pour une virée entre Oslo et Borgen (annulé en 2012, mais reprendra normalement en 2013). Envie de faire la fête avec quelques couronnes à dépenser ? Louez votre propre train touristique. Le trajet d'Oslo à Bergen vous coûtera environ 85 000 NOK (l'aller). Plus d'informations et réservation au +47 67 10 99 70, ou à booking@sult.no  

Ligne de Thamshavn  
La igne de Thamshavn est la première ligne de chemin de fer électrique de Norvège. Elle avait été construite pour transporter la pyrite extraite des mines jusqu'à Løkken. A son ouverture en 1908, c'était la première ligne électrifiée de Norvège. Aujourd'hui, c'est la plus vieille voie ferrée étroite du monde qui fonctionne sous courant alternatif. Bien qu'à l'origine la ligne Thamshavn s'adressait aux voyageurs, dès 1963 jusqu'à sa mise hors service en 1974, elle était uniquement utilisée pour le transport de marchandises. En 1982, la ligne Thamshavn a été restaurée. Il est maintenant possible de voyager par train entre Løkken Verk et Bårdshaug dans les wagons d'origines qui étaient en service en 1908. Cette voie ferrée traditionnelle fonctionne de mai à septembre. Plus de 11 800 voyageurs ont parcouru ces 25 kilomètres de chemin de fer en 2008.

Pour en savoir plus sur le transport par voie ferrée en Norvège, consulter le  portail des Chemins de fer de Norvège (NSB).

Plus d'informations sont également disponibles dans notre article : Train en Norvège.