Norges vackraste tågresor
Flåmsbanan: Ett måste för tågentusiaster. Flåmsbanan är en av världens brantaste järnvägslinjer på vanlig räls och ett av Norges populäraste resmål. Ett mästerverk inom norsk ingenjörskonst. Järnvägen begagnas av runt 500 000 passagerare om året och tar dig genom ett spektakulärt landskap från Myrdal ner till Aurlandsfjorden, 865 meter längre ner. Den 20 kilometer långa resan går igenom 20 tunnlar och otaliga vattenfall.
Raumabanen: Minst lika vacker men inte lika känd som Flåmsbanan. Raumabanen har använts sedan år 1924 och går mellan Åndalsnes och Dombås. Den är mycket populär bland turister – sommaren 2011 reste 38 000 passagerare med Raumabanen, vilket är en ökning med 16 % jämfört med året innan. Bland höjdpunkterna på vägen märks Trollveggen, tunneln vid Verma, vattenfallet Mongefossen och den stenvälvda Kyllingbron. Delar av Harry Potter och halvblodsprinsen spelades in här.
Bergensbanen: Förbinder Norges två största städer Oslo och Bergen, med underbar utsikt längs vägen. Landskapet är som mest dramatiskt vid Hardangervidda, Europas största bergsplatå. Sträckans högsta punkt är vid Finse, 1 222 meter över havet. Byggnadsarbetet började år 1875 och varade i 34 år med en arbetsstyrka på ungefär 15 000 personer. De 182 tunnlarna höggs ut i berget för hand. Bergensbanen firade 100-årsjubileum år 2009. Resan från Oslo tar ungefär 7 1/2 timme.
Gamla ånglok
Ta en nostalgitripp med ett gammalt ånglok. Här är några av de populäraste i Norge.
Vossebanen: I närheten av Garnes, nordöst om Bergen. Det är det enda fungerande ångloket som fortfarande går längs ett huvudspår. Fyra stationer har restaurerats längs den 18 kilometer långa järnvägslinjen. Lokomotivet Damplok 18c 255 byggdes vid Hamar Jernstøberi år1913 och har lagt imponerande 2,6 miljoner kilometer bakom sig. Det är en sträcka som motsvarar 65 varv runt jorden. Läs mer om Vossebanen.
Krøderbanen: Norges längsta museum i södra Hallingdal har ånglok och gamla vagnar av teak som går på muséets 26 järnvägsspår mellan Vikersund och Krøderen i Buskerud fylke. Krøderbanen öppnades år 1872 på smal räls som breddades till normalspår när Bergensbanen öppnade år 1909. Järnvägen stängdes av NSB (Norges statliga järnväg) år 1985. Sedan dess har den fungerat som museijärnväg i Norges järnväg och stiftelsen Krøderbanens regi. Tågen, byggnaderna och spåren har bevarats i ursprungligt skick. Krøderbanen är numera även en plats där föremål från järnvägsmuséer restaureras och underhålls.
Setesdalsbanen: En järnväg på smal räls från 1896. Till att börja med gick järnvägen mellan Setesdal och Kristiansand i södra Norge. Setesdalsbanen stängdes år 1962, men öppnades igen som museum två år senare. Idag är åtta av järnvägslinjens 78 kilometer öppna – sträckan mellan stationerna Grovane och Røyknes i Vennesla kommun i Vest-Agder. Setesdalsbanen är populär med turister tack vare ovanliga lokomotiv, t.ex. två Düb-lok från 1894, gamla tågvagnar i trä och bevarade stationsbyggnader – och inte minst tack vare lukten av kol.
Tertitten Urskog-Hølandsbanen: I Sørumsand ungefär 40 kilometer öster om Oslo ligger den här 750 mm breda rälsen som också den är från 1896. Järnvägen användes fram till 1960 och fraktade både gods och passagerare – till övervägande del transporterades dock timmer. Tertitten är restaurerad och bevarad och är idag en del av Akershusmuséet. Ta en nostalgitripp vid station Bingsfoss, kanske med picknick? Avgår dagligen från mitten på juni till slutet på augusti.
Järnvägsmuseum
Norsk Jernbanemuseum i Hamar är Norges största järnvägsmuseum. Samlingen utgör en blandning av objekt och illustrationer från Norges järnvägshistoria, interaktiva dataspel och tecknade filmer. Utanför muséet finns lokomotiv, vagnar, järnvägsbyggnader och signalutrustning. Norsk Jernbanemuseum stoltserar även med Karéttoget, ett av världens äldsta tåg. Tåget trafikerar sträckan mellan Hamar och Elverum fyra gånger om året. Lokomotivet är Norges äldsta och heter Caroline. Det byggdes av Robert Stephenson & Co. i Newcastle, England, och kom till Norge år 1861.
Rallarmuséet, Finse: Utställning som öppnade år 2009 i samband med Bergensbanens 100-årsjubileum (se ovan) och som ger en inblick i konstruktionsarbetet. Rallare är vad byggnadsarbetarna vid järnvägen kallades. Här finns en autentisk rallarbostad och smidesverkstad, filmklipp från 100 års drift, och gamla och nya rallarsånger ger en målande beskrivning av livet längs järnvägsrälsen. Muséet ligger i det östra lokomotivstallet i Finse. Fagernut banvaktsstuga ligger vid Rallarvegen, som är en del av rallarmuséet.
Lommedalens museijärnväg är en liten järnväg i Lommedalen strax utanför Oslo. Järnvägen består av endast 700 meter räls men har tre stationer och ett ånglok. Lommedalsbanen består av smal räls på 600 mm. Tågen körs med diesel och ångmaskin på somrarna samt några dagar i december. Lokomotiven och vagnarna kommer från tågindustrin, försvaret och konstruktionsverksamhet över hela Norge. Lommedalens museijärnväg öppnade år 1981 och är Norges främsta bevaringsplats för tåg som går på 600 mm-räls. Här finns bland annat Norges minsta ånglok, som konstruerades år 1904.
Modelljärnvägar
Gamlebyens modelljernbanesenter, Fredrikstad: Skandinaviens nyaste och största modelljärnväg öppnade 2010. Här finns fyra kilometer räls och 3 300 byggnader utspritt över ett område på 400 kvadratmeter. Gamlebyens modelljernbanesenter har snabbt blivit en av Fredrikstads populäraste attraktioner, med hela 112 000 besökare de två första åren.
Modelljernbanemessen: Bergens årliga utställning har mängder av modelljärnvägar och ordnar även aktiviteter för barnen. Det är den största mässan av detta slag i Norge. 2012 äger mässan rum den 29-30 september i Turnhallen, Slettebakken (en kort biltur från centrala Bergen). Läs mer om modelljernbanemessen här.
Shoppa: NMJ (Norsk Modelljernbane AS) har funnits i 30 år och är det bästa stället om du vill handla norska miniatyrer, från lokomotiv till vagnar.
Övrigt
Dressintur
Dressiner användes när man skulle kontrollera vilket skick järnvägsspåren befann sig i. En dressintur är ett kul sätt att se järnvägslinjer som inte används längre. Det har blivit en populär aktivitet särskilt bland barnfamiljer. Prova en tur med Flekkefjordbanen, söder om Jæren; Valdresbanen i Valdres; Namsosbanen i Trøndelag, Numedalsbanen, norr om Kongsberg eller Rjukanbanen i Telemark.
Gourmettåg
Norges motsvarighet till Orientexpressen. Ät en god middag på ett veterantåg medan du beundrar den norska landsbygden. Det finns turer i Nordmarka i augusti och september. Du kan även boka en tur från Oslo till Bergen i september (gäller dock ej 2012, turerna återkommer år 2013). Planerar du en fest och har några kronor att spendera? Då kan du hyra ett av Norges veterantåg! Oslo till Bergen kostar NOK 85 000Kr (enkel riktning). Om du vill ha mer information eller boka kan du ringa på +47 67 10 99 70 eller skicka e-post till booking@sult.no
Thamshavnbanen: Norges första elektriska järnväg
Thamshavnbanen byggdes i syfte att transportera svavelkis från gruvorna i Løkken. När järnvägen öppnade år 1908 var det Norges första elektriska järnväg. Idag är det världens äldsta smala järnväg på vanlig räls som går på växelström. I början tog Thamshavnbanen även passagerare men från 1963 till 1974 användes den bara som godståg. Sedan 1982 har dock Thamshavnbanen restaurerats och det går nu att resa med tåget mellan Løkken Verk och Bårdshaug i exakt samma vagnar som var i bruk 1908. Järnvägen är öppen från maj till september; år 2008 gjorde över 11 800 personer den 25 kilometer långa resan.
Läs mer om att åka tåg i Norge, eller besök NSB:s webbsida (Norges statliga järnväg).